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如何延长活塞环的寿命?我们来支招!
来源: | 作者:万宏集团 | 发布时间: 2020-07-27 | 32 次浏览 | 分享到:

      活塞环的主要成分是铸铁,它的缺点就是易折断,装配不当易变形。通常活塞环的拆装均应使用活塞环涨钳,使用时涨钳张口略大于活塞即可,不可用手过度扩大,超过活塞过多,否则,活塞环即使不断裂,也会因操作不当出现变形。若不使用活塞环涨钳,而用手将环一道一道地拆装,力度不易掌握,很容易造成活塞环翘曲变形。
  装配后的活塞环应用汽油或清洗剂清洗,将活塞及环的表面涂上少量机油,起到预润滑的作用。
  背隙活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。背隙的作用是为了建立背压,减少积碳和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环,用游标卡尺测量环槽深度及活塞环径向厚度,两者之差值即为背隙。背隙过大时,应更换活塞环或车削加深环槽的底部。
  端隙活塞环端隙是指活塞环随活塞装入气缸后,环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙,此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。在检查漏光度的同时可检查端隙,用厚薄规测量。若端隙大于规定值,则应重新选配活塞环,若端隙小于规定值时,可用锉刀锉修环口。
  侧隙活塞环侧隙是指环的厚度与活塞上相应环槽宽度的差值。此间隙过大会使环的气密性下降,间隙过小会导致在高温膨胀时相互间发生“粘住”的危险。因此,活塞环装复时,应对其进行试验性的经验检查。具体方法是:将每一道环按装配标记正确地装在相应的活塞环槽内,清洗干净,并在环上涂上足够的机油,然后,一手握住活塞,另一手转动活塞环进行检查。要求活塞环应能转动自如,无发卡现象,用手将环托起,活塞环能自由落下为合适。若不能落下,则说明配合过紧,应拆下后在平台上垫砂纸研磨。